Руководство по изготовлению кайта или воздушного змея.
В конце иллюстрированных инструкций вы найдете чертежи (план) паруса кайта. Используя разметочную сетку 10х10см. вы без труда сможете перенести чертеж на бумагу. Данная инструкция не показывает все нюансы которые могут возникнуть в процессе изготовления.
Для изготовления кайта вам понадобится некоторое пространство. Ваш рабочий стол должен быть достаточно большим для нанесения рисунка и обрезки.
На основании плана крыла кайта, начертите контур кайта на бумаге. Отметьте, что вы должны добавить по краям запас около 12 мм для создания двойной складки.
Если крыло кайта будет состоять из нескольких цветов, то у вас в место одного лекала получится несколько и об этом необходимо позаботиться на стадии разработки лекала.
Накладываем лекало на цветную материю. Чтобы избежать сворачивание бумажного лекала фиксируем его по контуру булавками.
Вырезаем деталь будущего крыла при помощи импульсного паяльника. Это заплавит края, чтобы предотвратить их обтрепывание позже.
Вырезаем второе крыло будущего воздушного змея, симметричное первому.
Используем двухсторонний скотч, толщиной 6мм., для склеивания двух половинок крыльев. Склеивание производим внахлест 6-7 мм.
Отрезаем армированную ленту шириной 15мм. и длиной 800мм, для укрепления шва позвоночника.
Армированную ленту Должна быть около 25 мм по всей длине. Позже она будет пришита.
Время для шитья первого шва. Используйте стежок трехбалльного зигзага для шва позвоночника.
Следующим этапом необходимо вшить в кромку кайта (задней части) капроновую нить d 2-3мм. Как это сделать вы видите на рисунке.
Оставьте петлю 10см.
Вид с нижней части кайта. Вы видите прошитую армированную ленту тремя стежками.
Для обработки передней кромки кайта нам понадобится двухсторонний скотч и плотная непромокаемая материя шириной 5 -6см.
Порядок обработки передней кромки кайта указан на рисунке.
Другая фотография, иллюстрирующая, как стащить сопроводительную бумагу ленты.
Заверните назад добавочную часть материи ( 10cm ), чтобы усилить часть наконечника.
После того как скотч приклеили к материи, ее необходимо завернуть.
На этой стадии, отмечают стежки карандашом, которые будут нанесены на материи.
Уздечка состоит из двух частей. Нижняя часть - 70mm широкий кусок материи. Для верхней части, используют материал автомобильного ремня безопасности или некоторую другую прочную ткань.
Соединяем куски вместе, чтобы легче их обрабатывать.
Заключительная фотография. Помните, чтобы оставить отверстие (карман) на позвоночнике куда будет вставлена направляющая!
А) После сворачивания уздечки и приложения его к носу с лентой, тщательно отмечают линии стежка. Это сделает шитье легче. Еще раз, помните "карман" для направляющей.
В) Шитье уздечки к носу, режут его края импульсным паяльником вдоль края.
А) Вид снизу. Пришейте 7см липучки в хвосте кайта. В него будет вставляться направляющая.
В) Вид сверху. Возьмите полосу 25mm плотной материи (около 25cm длиной) и можете вырезать конец в виде стрелы. Затем тщательно пришейте эту материю к парусу прямым стежком. К этой детали пришейте ответную часть липучки. Получится своего рода карман.
Вот место для соединителя.
Следующая стадия проделывает дырку для T соединителя в центре. Вы можете сделать специальный инструмент для работы, подобно тому, что я использую на фотографии, но дыра, сделанная с горячим резаком, сделает только отлично.
Места для соединителей: возьмите 25мм плотной материи и вырежьте два куска по 7cm. Сверните их пополам вдоль и обрежьте концы по диагонали. Затем пришейте их к задней части паруса и прожгите в них три отверстия для соединителей, по 2cm друг от друга.
Проделайте дырку в конце крыла. Дыра должна быть около 5cm от наконечника - в месте, где есть брешь в сшивании. Установите стопорное кольцо (капроновая нить, пластиковый хомут)
Вырежьте брешь в передней части кайта для верхних и нижних соединителей направляющей. 5cm должно быть достаточно. Места для направляющих отмечены на плане.
Вставьте T соединитель центральной направляющей в овальное отверстие сделанное заранее в позвоночнике.
Анатомия кайта:
Места соединения направляющих.
Необходимо зафиксировать направляющие пластиковыми хомутами.
Схема крепления строп.
Альтернативная схема крепления строп.
В направляющей позвоночника вставлен балласт d 5мм и весом 8гр. Это помогает кайту идти на некоторые уловки во время полета. Балласт двигается внутри направляющей (по всей длине), для этого вы должны использовать на концах "амортизаторы" (силикон, пенопласт и т.д.).
Соединители, которые вам будут нужны для кайта.
План паруса. Все измерения указаны в миллиметрах.
Для правильного изготовления лекала нанесите на бумагу сетку 10X10cm. После этого, следуйте за инструкциями.
Материалы для изготовления:
- Ткань для паруса легкий полиэстер или ткань нейлонового паруса ~1,5m2 2 x 150cm
- Прочная ткань используемая по контуру крыла кайта - капрон
- Центральная направляющая трубка вн d=5,5мм, внеш d=8мм L=900мм.
- Направляющие в крыле кайта и другие соединительные используются из стекловолокна или углерода d=5,5мм.
- Распорки (2шт) между нижней направляющей и серединой задней части кайта используются из стекловолокна или углерода d=3мм.
- В качестве строп используйте капроновую нить или плетеный шнур 3мм.
В конце иллюстрированных инструкций вы найдете чертежи (план) паруса кайта. Используя разметочную сетку 10х10см. вы без труда сможете перенести чертеж на бумагу. Данная инструкция не показывает все нюансы которые могут возникнуть в процессе изготовления.
Для изготовления кайта вам понадобится некоторое пространство. Ваш рабочий стол должен быть достаточно большим для нанесения рисунка и обрезки.
На основании плана крыла кайта, начертите контур кайта на бумаге. Отметьте, что вы должны добавить по краям запас около 12 мм для создания двойной складки.
Если крыло кайта будет состоять из нескольких цветов, то у вас в место одного лекала получится несколько и об этом необходимо позаботиться на стадии разработки лекала.
Накладываем лекало на цветную материю. Чтобы избежать сворачивание бумажного лекала фиксируем его по контуру булавками.
Вырезаем деталь будущего крыла при помощи импульсного паяльника. Это заплавит края, чтобы предотвратить их обтрепывание позже.
Вырезаем второе крыло будущего воздушного змея, симметричное первому.
Используем двухсторонний скотч, толщиной 6мм., для склеивания двух половинок крыльев. Склеивание производим внахлест 6-7 мм.
Отрезаем армированную ленту шириной 15мм. и длиной 800мм, для укрепления шва позвоночника.
Армированную ленту Должна быть около 25 мм по всей длине. Позже она будет пришита.
Время для шитья первого шва. Используйте стежок трехбалльного зигзага для шва позвоночника.
Следующим этапом необходимо вшить в кромку кайта (задней части) капроновую нить d 2-3мм. Как это сделать вы видите на рисунке.
Оставьте петлю 10см.
Вид с нижней части кайта. Вы видите прошитую армированную ленту тремя стежками.
Для обработки передней кромки кайта нам понадобится двухсторонний скотч и плотная непромокаемая материя шириной 5 -6см.
Порядок обработки передней кромки кайта указан на рисунке.
Другая фотография, иллюстрирующая, как стащить сопроводительную бумагу ленты.
Заверните назад добавочную часть материи ( 10cm ), чтобы усилить часть наконечника.
После того как скотч приклеили к материи, ее необходимо завернуть.
На этой стадии, отмечают стежки карандашом, которые будут нанесены на материи.
Уздечка состоит из двух частей. Нижняя часть - 70mm широкий кусок материи. Для верхней части, используют материал автомобильного ремня безопасности или некоторую другую прочную ткань.
Соединяем куски вместе, чтобы легче их обрабатывать.
Заключительная фотография. Помните, чтобы оставить отверстие (карман) на позвоночнике куда будет вставлена направляющая!
А) После сворачивания уздечки и приложения его к носу с лентой, тщательно отмечают линии стежка. Это сделает шитье легче. Еще раз, помните "карман" для направляющей.
В) Шитье уздечки к носу, режут его края импульсным паяльником вдоль края.
А) Вид снизу. Пришейте 7см липучки в хвосте кайта. В него будет вставляться направляющая.
В) Вид сверху. Возьмите полосу 25mm плотной материи (около 25cm длиной) и можете вырезать конец в виде стрелы. Затем тщательно пришейте эту материю к парусу прямым стежком. К этой детали пришейте ответную часть липучки. Получится своего рода карман.
Вот место для соединителя.
Следующая стадия проделывает дырку для T соединителя в центре. Вы можете сделать специальный инструмент для работы, подобно тому, что я использую на фотографии, но дыра, сделанная с горячим резаком, сделает только отлично.
Места для соединителей: возьмите 25мм плотной материи и вырежьте два куска по 7cm. Сверните их пополам вдоль и обрежьте концы по диагонали. Затем пришейте их к задней части паруса и прожгите в них три отверстия для соединителей, по 2cm друг от друга.
Проделайте дырку в конце крыла. Дыра должна быть около 5cm от наконечника - в месте, где есть брешь в сшивании. Установите стопорное кольцо (капроновая нить, пластиковый хомут)
Вырежьте брешь в передней части кайта для верхних и нижних соединителей направляющей. 5cm должно быть достаточно. Места для направляющих отмечены на плане.
Вставьте T соединитель центральной направляющей в овальное отверстие сделанное заранее в позвоночнике.
Анатомия кайта:
Места соединения направляющих.
Необходимо зафиксировать направляющие пластиковыми хомутами.
Схема крепления строп.
Альтернативная схема крепления строп.
В направляющей позвоночника вставлен балласт d 5мм и весом 8гр. Это помогает кайту идти на некоторые уловки во время полета. Балласт двигается внутри направляющей (по всей длине), для этого вы должны использовать на концах "амортизаторы" (силикон, пенопласт и т.д.).
Соединители, которые вам будут нужны для кайта.
План паруса. Все измерения указаны в миллиметрах.
Для правильного изготовления лекала нанесите на бумагу сетку 10X10cm. После этого, следуйте за инструкциями.
Материалы для изготовления:
- Ткань для паруса легкий полиэстер или ткань нейлонового паруса ~1,5m2 2 x 150cm
- Прочная ткань используемая по контуру крыла кайта - капрон
- Центральная направляющая трубка вн d=5,5мм, внеш d=8мм L=900мм.
- Направляющие в крыле кайта и другие соединительные используются из стекловолокна или углерода d=5,5мм.
- Распорки (2шт) между нижней направляющей и серединой задней части кайта используются из стекловолокна или углерода d=3мм.
- В качестве строп используйте капроновую нить или плетеный шнур 3мм.
Комментариев нет:
Отправить комментарий